DYNATEK Kit de aprindere electronic programabil 2000I PC - 21010031 - 2NLJPCH

Complet autocontinut, deci intreaga unitate se ascunde sub capacul came pentru o infatisare curata pe motociclete personalizate

Functionare cu foc unic pana la zero rpm pentru pornire si tragere mai usoara

Va functiona in toate combinatiile de foc unic sau foc dublu cu capete cu o singura bujie sau doua bujii

Zece curbe de avans acopera o gama larga de constructii de motoare si stiluri de conducere

Protectie la supraregim motor, reglabila de la 6000 la 7500 rpm

Retard de aprindere reglabil pentru aplicatii cu oxid nitrос si turbo

Indicatorul VOES va permite sa monitorizati intrerupatorul VOES dintr-o privire

Driverul tahometrului incorporat poate fi utilizat pentru a activa luminile de schimbare, schimbatoare automate si alte accesorii

Sincronizare statica usoara cu indicator de sincronizare incorporat

Protectie inteligenta impotriva supracurentului/scurtcircuitului

Control activ al duratei de ardere

Protejat impotriva supratensiunii impotriva varfurilor momentane

Inregistrarea datelor include orele totale ale motorului, timp cu acceleratie pe deplin deschisa, cel mai lung timp de functionare cu acceleratie pe deplin deschisa, rpm maxim, secunde aproape de limita de regim si numarul de porniri ale motorului

Programabilitatea PC permite o curba de acceleratie pe deplin deschisa cu opt puncte, complet definibila, si o curba de acceleratie partiala complet definibila, limita de regim programabila in pasi de 50 rpm, revolutii de pornire moarta programabile 0-5, decalaj cilindru posterior, total de +/- 10°, limitator de regim programabil, blocare de securitate (activata cu pin #), foc unic sau dublu

Programarea si descarcarea datelor si graficelor din modul necesita kit-ul de programare adecvat (include CD, cabluri si instructiuni)

Conectorul cu coada permite utilizatorului sa conecteze aprinderea la un PC pentru a descarca informatii inregistrate din aprindere sau pentru a-si programa propriile curbe de putere, limite de regim, revolutii moarte sau decalaj de sincronizare al cilindrului posterior; conectorul ramane pe motocicleta

Fabricat in SUA

Nu este pentru modele cu injectie de combustibil

Kit-ul de programare nu este necesar pentru a utiliza toate functiile selectabile ale aprinderii actuale.