Malossi MHR C-one carcasa motor complet pentru motor PIAGGIO - 5715844

Carcasa pentru toate scooterele care se potrivesc cu un motor Piaggio 2 timpi 50cc LC ca echipament original

MHR C-ONE a fost conceput si proiectat pentru:

• Se potriveste atat cu frana cu tambur cat si cu frana cu disc.
• Inlocuieste motorul original atat cu ampatament scurt cat si cu ampatament lung. Pozitia fixarii amortizorului a fost proiectata pentru a satisface ambele optiuni.
• Instaleaza atat cilindri cu suruburi cu tija cat si cilindri cu fixare cu flansa.
• Utilizeaza o pompa de apa electrica pentru a elimina consumul de putere al pompei de apa mecanice traditionale.
• Elimina mixerul automat.
• Instaleaza pompa de combustibil cu vid.
• Instaleaza noua clapeta lamelara mai mare, proiectata folosind programe sofisticate de simulare a dinamicii fluidelor 3D.
• Retine toate produsele Malossi actuale.

Malossi schimba regulile jocului si ridica din nou nivelul de performanta pentru scooterele moderne de curse.

Rezultatul unor alegeri extreme, carcasa C-One marcheaza o departare radicala de structura traditionala a scooterului pentru care este proiectata si in sfarsit ofera o structura avansat din punct de vedere tehnic care este gata pentru instalarea componentelor de curse din cea mai noua generatie.

Pana acum, scooterele de curse puteau fi echipate doar cu carcasa motorului original, proiectata pentru a rezista la o mana de cai putere si adaptata pentru a face fata stresului competitiei cu motoare de 70 centimetri cubi si aproximativ 26 de cai putere.

Astazi, pe de alta parte, Malossi, liderul inovatiei, inverseaza situatia, prezentand cu mandrie publicului international carcasa motorului C-one.

Proiectata in instalatia Malossi din Calderara di Reno, unul dintre cele mai avansate centre pentru cercetare, dezvoltare si productie de piese speciale pentru motoare si scootere, visul Malossi de a produce cele mai inovatoare piese de curse pentru scootere ia forma in C-one.

A inceput cu eliminarea mixerelor automate si a pompei de apa mecanice traditionale pentru a maximiza reducerea dispersiei. Au continuat, creand pregatirea pentru instalarea unui sistem de frana cu disc spate si tambur si adaugand posibilitatea utilizarii unei pompe de combustibil cu vid.

Locul pentru clapeta lamelara a fost schimbat considerabil. Profitand de toate posibilitatile oferite de software-ul modern de simulare a dinamicii fluidelor 3D, tehnicienii Malossi au putut identifica dimensiunea si dimensiunile ideale. De parca ar trebui sa deseneze carcasa motorului ideal pe o foaie de hartie goala, detasandu-se complet de trecut, Malossi a introdus o gaura langa pozitiile din carcase originale pentru suruburi cu tija care pot fi utilizate de noile creatii din unitatile termice din familia Team Factory, cu fixare cu flansa si tija scurta. Aceasta solutie face posibil proiectarea cilindrilor complet originali.

Construiti un motor nou, personalizati-va scooter-ul de curse, alegeti din catalogul Malossi cele mai prestigioase piese! Vom fi gata sa oferim orice asistenta tehnica care ar putea fi necesara!

Caracteristici tehnice:

• Pereche de carcase, material turnat sub presiune in aliaj aluminiu-siliciu cu rezistenta mecanica ridicata.
• Carcase inclusive de bloc silentios 5.250 Kg.
• Arbore cotit - ampatament ax ambreiaj 270 mm.
• Gauri de surub ampatament 48 x 48.
• Rulmenti arbore cotit 20 x 47 x 14.
• Simeringuri FKM plus PTFE.
• Clapeta lamelara VL 18.
• Colector de admisie X360 Ø 21 - 28 l. 27.
• Material suruburi tija cilindru: otel 8.8 UNI EN20898/1.
• Conector fluid.
• Rulment ax roata 20 x 47 x 14.
• Capac angrenaj rola marime 16 x 22 x 12.